CHAPITRE I - NOTIONS GÉNÉRALES
APPLIQUÉES AU FREINAGE
Force de frottement
Coefficient de frottement
Glissement de freinage
Efficacité de freinage
Contrôle de direction
Puissance de freinage
Adhérence des roues
Patinage de roue
Dérapage de roue
Répartition de freinage
Tenue de route
CHAPITRE II - INTRODUCTION AU SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS
Principe du système antiblocage des freins
But des freins antiblocage
Avantages des freins antiblocage
Dispositifs de freinage à circuit dédoublé
Variantes entre les systèmes antiblocage des freins
Parties constituantes d'un système antiblocage des freins
Fonctionnement général d'un système antiblocage des freins
Description des principaux composants d'un système antiblocage des freins
Fonctionnement normal des témoins
Pneus et système antiblocage des freins
Roue de secours
Pneus de rechange
CHAPITRE III - SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE
Description du système
Unité de commande électro-hydraulique des freins
Module de commande électronique des freins
Entrées et sorties du module de commande électronique des freins
Modulateur de pression de freinage
Calibrage de la dimension des pneus
Autotest du système
Freinage en mode normal
Freinage en mode antiblocage
Séquence des événements
Phase de maintien de la pression
Phase de diminution de la pression
Phase d'augmentation de la pression
Phase de desserrage des freins
CHAPITRE IV - SYSTÈME DE RÉPARTITION DE FREINAGE DYNAMIQUE
Description du système
Avantages du système de répartition de freinage dynamique
Modulateur de pression de freinage
Module de commande électronique des freins
Entrées et sorties du module de commande électronique des freins
Séquence d'initialisation
Autotest de démarrage
Témoins d'avertissement
Fonctionnement du système de répartition de freinage dynamique
Freinage en mode normal
Phase de maintien de la pression
Phase de diminution de la pression
Phase d'augmentation de la pression
Phase de desserrage des freins
CHAPITRE V - SYSTÈME DE TRACTION ASSERVIE
Description du système
Électrovannes d'isolation du maître-cylindre
Électrovannes d'amorçage de la pompe de recirculation
Modulateur de pression de freinage
Pompe de recirculation
Modulateur de commande électronique des freins et de traction asservie
Relais du moteur de pompe de recirculation et relais des électrovannes
Système de direction à assistance variable
Interrupteur de marche/arrêt du système de traction asservie
Entrées et sorties du module de commande électronique des freins et de traction asservie
Capteur de position du volant de direction
Séquence d'initialisation
Freinage en mode antipatinage
Réduction du couple moteur
Intervention sur les freins
Annulation manuel du système de traction asservie
Activation du système de traction asservie
Inactivation du système de traction asservie
Témoin «BRAKE»
Témoin «ANTILOCK»
Témoin «TRAC OFF»
Témoin «LOW TRAC»
CHAPITRE VI - SYSTÈME DE RENFORCEMENT DE LA STABILITÉ DU VÉHICULE
Description du système
Modulateur de pression de freinage
Pompe de recirculation
Électrovannes de maintien et de diminution de pression
Électrovannes d'isolation du maître-cylindre
Électrovannes d'amorçage de la pompe de recirculation
Module de commande électronique des freins et de traction asservie
Relais du moteur de pompe de recirculation et relais des électrovannes
Entrées et sorties du module de commande électronique des freins et de traction asservie
Capteur d'amplitude de mouvement de lacet
Accéléromètre latéral
Accéléromètre longitudinal
Capteur de position du volant de direction
Commutateur de marche/arrêt des systèmes de traction asservie
et de renforcement de la stabilité du véhicule
Séquence d'initialisation
Cycle de conduite
Fonctionnement du système de renforcement de la stabilité du véhicule
Système de renforcement de la stabilité du véhicule en sous-virage
Système de renforcement de la stabilité du véhicule en survirage
Dimensions de pneus
Témoin «BRAKE»
Témoin «ANTILOCK»
Témoin «TRAC OFF»
Indicateur de mode
Message du centralisateur informatique de bord
CHAPITRE VII - DIAGNOSTIC ET RÉPARATION
Autodiagnostics de système
Essai routier de diagnostic
Connaissance élémentaire requise
Vérification de diagnostic
Vérification visuelle et matérielle
Problèmes intermittents
Interférence électromagnétique
Stratégie de diagnostic
Affichage des codes d'anomalie
Effacement des codes d'anomalie
Conditions particulières
Purge des freins
LISTE DES FIGURES
SYSTÈME DE FREINAGE
Distances de freinage
SYSTÈME DE FREINAGE
Freinage en virage avec et sans système antiblocage
SYSTÈME DE FREINAGE
Freinage sur sol mixte avec et sans système antiblocage
SYSTÈME DE FREINAGE
Forces au freinage
SYSTÈME DE FREINAGE
Circuit dédoublé avant/arrière
SYSTÈME DE FREINAGE
Circuit dédoublé en diagonale
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS
Montage intégré
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS
Montage ajouté
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS
Configuration à un seul capteur de vitesse
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS
Configuration à trois capteurs de vitesse et à trois circuits hydrauliques
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS
Configuration à quatre capteurs de vitesse et à trois circuits hydrauliques
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS
Configuration à quatre capteurs de vitesse et à quatre circuits hydrauliques
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS
Signaux des entrées et des sorties du module de commande électronique
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS
Parties constituantes d'un système type
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS
Capteur de vitesse de rotation de roue
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS
Détecteur de niveau de liquide à frein
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS
Indicateur de chute de pression de la soupape multifonction
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS
Éléments internes du module de commande électronique des freins
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS
Électrovannes à deux positions
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS
Électrovannes à trois positions
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS
Fonctionnement d'une électrovanne à trois positions
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS
Circuit électrique du témoin des freins
SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE
Parties constituantes
SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE
Entrée et sorties du calibrateur du capteur de vitesse du véhicule
SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE
Vue d'ensemble des circuits hydrauliques et de leurs composants
SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE
Nomenclature relative aux circuits hydrauliques
SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE
Phase de maintien de la pression aux roues arrière
SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE
Phase de diminution de la pression aux roues arrière
SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE
Phase d'augmentation de la pression aux roues arrière
SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE
Phase de desserrage de la pression aux roues arrière
SYSTÈME DE RÉPARTITION DE FREINAGE ARRIÈRE DYNAMIQUE
Parties constituantes
SYSTÈME DE RÉPARTITION DE FREINAGE ARRIÈRE DYNAMIQUE
Vue d'ensemble des circuits hydrauliques et de leurs composants
SYSTÈME DE RÉPARTITION DE FREINAGE ARRIÈRE DYNAMIQUE
Nomenclature relative aux circuits hydrauliques
SYSTÈME DE TRACTION ASSERVIE
Vue d'ensemble des circuits hydrauliques d'un véhicule à traction
SYSTÈME DE TRACTION ASSERVIE
Nomenclature relative aux circuits hydrauliques
SYSTÈME DE TRACTION ASSERVIE
Vue d'ensemble des circuits hydrauliques d'un véhicule à propulsion
SYSTÈME DE TRACTION ASSERVIE
Parties constituantes
SYSTÈME DE TRACTION ASSERVIE
Circuit électrique du système de direction à assistance variable
SYSTÈME DE TRACTION ASSERVIE
Circuit électrique des échanges entre modules de commande électronique
SYSTÈME DE TRACTION ASSERVIE
Fonctionnement hydraulique lors d'un patinage
SYSTÈME DE RENFORCEMENT DE LA STABILITÉ DU VÉHICULE
Parties constituantes
SYSTÈME DE RENFORCEMENT DE LA STABILITÉ DU VÉHICULE
Vue d'ensemble des circuits hydrauliques et de leurs composants
SYSTÈME DE RENFORCEMENT DE LA STABILITÉ DU VÉHICULE
Nomenclature relative aux circuits hydrauliques
SYSTÈME DE RENFORCEMENT DE LA STABILITÉ DU VÉHICULE
Circuit électrique du capteur d'amplitude de mouvement de lacet
SYSTÈME DE RENFORCEMENT DE LA STABILITÉ DU VÉHICULE
Circuit électrique des accéléromètres latéral et longitudinal
SYSTÈME DE RENFORCEMENT DE LA STABILITÉ DU VÉHICULE
Effets d'un sous-virage avec ou sans système
SYSTÈME DE RENFORCEMENT DE LA STABILITÉ DU VÉHICULE
Fonctionnement hydraulique lors d'un dérapage en sous-virage
SYSTÈME DE RENFORCEMENT DE LA STABILITÉ DU VÉHICULE
Effets d'un survirage avec ou sans système
INTRODUCTION
Cet ouvrage de référence
technique n'a pas la prétention de couvrir tous les systèmes
de freins antiblocage (Antilock Brake System - ABS) depuis le
début de leur apparition dans l'industrie de l'automobile.
Bien que leur but est d'empêcher les roues de bloquer au
freinage, il s'est développé et installé
de nombreux types de systèmes différents: au niveau
du montage, de la configuration, du mécanisme et de l'application.
Les nouveaux systèmes
de freinage antiblocage ne sont plus l'unique système
qui empêche le blocage des roues en situation de freinage
de panique sur chaussée sèche ou d'un manque d'adhérence
entre les pneus et le sol. Les ingénieurs ont ajouté
à ces systèmes, des dispositifs empêchant
le patinage des roues motrices à l'accélération
et le dérapage du véhicule en virage ainsi qu'un
dispositif de répartition de freinage électronique
selon la charge du véhicule.
Ce manuel de référence
technique décrit en profondeur un système de freinage
antiblocage type qui a évolué dans le temps auquel
on y a ajouté un système de répartition
de freinage arrière dynamique (Dynamic Rear Proportioning
- DRP), un système de traction asservie (Traction Control
System - TCS) et un système de renforcement de la stabilité
du véhicule (Vehicle Stability Enhancement System - VSES)
d'où son titre «L'évolution du système
antiblocage des freins au service du contrôle de la motricité
et de la stabilité du véhicule».
Les systèmes peuvent
prendre différentes appellations selon les écrits
qui traitent de ces technologies. C'est ainsi que le système
de freinage antiblocage peut s'appeler également système
de freinage électronique (ElectroHydraulic Brake - EHB);
que le système de freinage arrière dynamique peut
s'appeler également répartition électronique
de la force de freinage (Electronnic Braking-force Distribution
- EBD); que le système de traction asservie peut s'appeler
également système de contrôle de la motricité
(Electronic Traction Control - ETC) ou (Anti-Slip Regulation
- ASR); et que le sytème de renforcement de la stabilité
du véhicule peut s'appeler aussi en anglais Electronic
Stability Program (EPS).
Le contenu de ce manuel technique
s'adresse tout d'abord aux personnes qui veulent savoir ce qui
se fait de nouveau au niveau des systèmes de freinage
abordant l'électronique; puis, aux formateurs qui ont
besoin de matériel pédagogique pour préparer
leurs cours; ensuite, aux apprentis en mécanique automobile
pouvant s'en servir comme complément à leur apprentissage;
et enfin, aux professionnels des ateliers d'entretien et de réparation
automobile qui désirent se perfectionner dans ce domaine
spécifique.
Ce livre, qui contient sept
chapitres, devrait être lu à partir de son début
afin que le lecteur se familiarise avec la terminologie, les
notions et les concepts qui sont propres à chacun des
systèmes de freinage et qu'il voit leur évolution
dans le temps.
Le premier chapitre définit les notions
employées dans ce présent ouvrage de référence
technique pour une meilleure compréhension des effets
de physique.
Le deuxième chapitre introduit le
lecteur aux caractéristiques particulières des
différents systèmes antiblocage des freins.
Le troisième chapitre décrit
un système de freinage antiblocage de conception moderne
et représentatif de la majorité des systèmes
installés sur les voitures d'aujourd'hui.
Le quatrième chapitre décrit
l'ajout du système de répartition de freinage arrière
dynamique au système de freinage antiblocage.
Le cinquième chapitre décrit
le système de traction asservie ajouté aux systèmes
de freinage antiblocage et de répartition de freinage
arrière dynamique.
Le sixième chapitre décrit
le système de renforcement de la stabilité du véhicule
incorporé aux systèmes de freinage antiblocage,
de réparation de freinage arrière dynamique et
de traction asservie.
Le septième chapitre parle d'autodiagnostics
du module de commande électronique des freins, de compétences
à posséder pour le diagnostic de tels systèmes,
de vérifications préliminaires, de stratégie
de diagnostic, de problèmes intermittents fréquents,
d'essai routier de diagnostic, de codes d'anomalie et de purge.