PREMIÈRE PARTIE -
LÉGISLATION SUR L'ANTIPOLLUTION AUTOMOBILE
La réglementation de la technologie OBD-I
La réglementation de la technologie OBD-II
Les exigences de la réglementation OBD-II
La normalisation SAE de la réglementation OBD-II
La certification de l'état de préparation aux inspections d'entretien
La garantie de la réglementation OBD-II
L'instauration des réglements OBD-II
Les éléments matériels du système OBD-II
Les différences techniques entre les deux générations OBD
La définition des termes de la réglementation OBD-II
Le connecteur de liaison de données normalisé
Les formats des codes de défaillance de diagnostic normalisés
Le voyant de défaillance normalisé
Les renseignements disponibles de l'analyseur pour la réparation du système OBD-II
DEUXIÈME PARTIE - FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE DIAGNOSTIC
Le micro-ordinateur de gestion du groupe motopropulseur
Le programme gestionnaire de tâches
Les compteurs de parcours réussis
Les séquences des contrôles
L'indicateur d'état de préparation
L'identification, la maturation et l'effacement des codes de diagnostic
L'enregistrement et l'effacement des données figées
Les données figées de l'image-écran de priorité
L'illumination du voyant de défaillance
La situation des contrôles
Les fonctions de surveillance automatique
La surveillance du rendement du convertisseur catalytique trifonctionnel
La surveillance des ratés d'allumage
La surveillance du système de correction du mélange air-essence
La surveillance des sondes à oxygène chauffées
La surveillance du dispositif de recirculation des gaz d'échappement
La surveillance du dispositif de purge des vapeurs d'essence du réservoir
La surveillance du dispositif d'injection d'air secondaire
La surveillance des capteurs et des actionneurs
TROISIÈME PARTIE - DIAGNOSTIC ET RÉPARATION
Les opérations de diagnostic et de réparation
LISTE DES FIGURES
NORMALISATION SAE
Liste des normes et description du champ d'application
CONNECTEUR DE LIAISON DE DONNÉES
Emplacement et fonction des broches
CODE DE DÉFAILLANCE
DE DIAGNOSTIC
Exemple et définitions
DÉCISION DES SÉQUENCES
Stratégie du déroulement des contrôles
SURVEILLANCE DU CONVERTISSEUR
CATALYTIQUE
Schéma simplifié de la localisation des sondes
à oxygène chauffées
RENDEMENT DU CONVERTISSEUR
CATALYTIQUE
Graphique illustrant le signal de chacune des sondes à
oxygène chauffées
DÉTECTION DE LA DÉTÉRIORATION
DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE
Graphique illustrant le signal de la sonde à oxygène
chauffée post-catalyseur
SURVEILLANCE DES RATÉS
D'ALLUMAGE
Graphique illustrant le signal du capteur de position du vilebrequin
EFFICACITÉ DE LA CONVERSION
DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE
Graphique illustrant le lien entre les émissions en relation
avec le rapport air/essence
TEMPS DE RÉACTION DE
LA SONDE À OXYGÈNE CHAUFFÉE
Graphique illustrant le concept du diagnostic du temps de réaction
de contrôle
VÉRIFICATION DES TENSIONS
DE SONDE À OXYGÈNE CHAUFFÉE
Graphique illustrant le concept du diagnostic
DIAGNOSTIC DU DISPOSITIF DE
RECIRCULATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT
Graphique illustrant la variation de la pression absolue de la
tubulure d'admission
FONCTIONS DE SURVEILLANCE AUTOMATIQUE
Codes de diagnostic et fonctionnement du voyant de défaillance
FICHE DE RENSEIGNEMENTS CLIENT
Grille de vérifications de la plainte
LISTE DES CODES NORMALISÉS
SAE
Description des codes de défaillance de diagnostic
LISTE DES CODES NORMALISéS
SAE
Suite
LISTE DES CODES NORMALISÉS
SAE
Suite
LISTE DES CODES NORMALISÉS
SAE
Suite
LISTE DES CODES NORMALISÉS
SAE
Suite
LISTE DES CODES NORMALISÉS
SAE
Suite
LISTE DES CODES NORMALISÉS
SAE
Suite et fin
DIAGNOSTIC PAR SYMPTÔME
Tableau descriptif des symptômes des problèmes
AFFICHAGE DE L'ÉCRAN
TYPE D'UN ANALYSEUR
Description des données figées ou conditions causales
CORRECTION DE DOSAGE DU CARBURANT
Tableau de conversion des nombres en pourcentage
CYCLE DE CONDUITE OBD-II
Tableau illustrant les diagnostics pour inspection/entretien
prêt
INTRODUCTION
À compter de l'année-modèle
1998, la réglementation fédérale fondée
sur la norme californienne OBD-II, également effective
au Canada, en matière de lutte contre la pollution atmosphérique,
oblige les constructeurs automobiles à installer sur leurs
véhicules un système de diagnostic de bord capable
de contrôler en permanence l'efficacité des dispositifs
antipollution, d'une part, et, d'autre part, d'améliorer
les capacités de diagnostic ainsi que l'efficience des
réparations lorsque survient une défaillance.
Malheureusement, aucun livre
technique traitant du sujet n'a été écrit
jusqu'à présent à ma connaissance. Cette
information technique est réservée seulement aux
concessionnaires. D'où le besoin pressant de mettre sur
le marché ce genre de document étant donné
que cette nouvelle technologie est maintenant en vigueur chez-nous.
Ce manuel de référence
technique a été conçu, à la fois,
pour être utilisé comme guide pédagogique
destiné aux enseignants de la formation professionnelle
en mécanique automobile, et, de programme de formation
autodidacte avec lequel les professionnels de la réparation
automobile pourront se perfectionner et se familiariser à
la technologie OBD-II dans l'éventualité de diagnostiquer
et de réparer les véhicules qui en sont équipés.
Ce document d'études
comprend trois parties distinctes devant être lu dans l'ordre
de la rédaction si le lecteur veut acquérir la
connaissance, la compréhension et le savoir-faire d'une
telle nouveauté technologique.
La première partie vous révélera toute
la portée de la réglementation OBD-II en matière
de lutte contre la pollution atmosphérique: ses exigences;
sa normalisation au niveau du format des codes de défaillance
de diagnostic et du connecteur de liaison de données;
ses nouveautés; ses similarités avec le précédent
système de diagnostic OBD-I et la terminologie qui l'accompagne.
La deuxième partie vous fera découvrir le fonctionnement
du système de diagnostic OBD-II en matière de diagnostic
proprement dit: ses séquences de contrôles et leur
situation; sa décision d'état de préparation;
sa capacité de prévenir qu'une défaillance
est détectée et d'enregistrer des données
pertinentes au diagnostic et; enfin, les fonctions de surveillance
automatique.
La troisième partie
vous aidera à
effectuer le diagnostic et la réparation des systèmes
de commande d'alimentation et d'allumage; et, des dispositifs
antipollution en suivant les opérations de diagnostic
et de réparation.